Sa gheamhradh 1902, bha boireannach air an robh Màiri NicAnndrais a' siubhal a New York agus fhuair i a-mach gun do rinn an droch shìdedraibheadhglè shlaodach.Mar sin tharraing i a-mach an leabhar notaichean aice agus tharraing i sgeidse: asguabadair rubairair an taobh a muigh do'nsgiath-gaoithe, ceangailte ri luamhan taobh a-staigh a 'chàir.
Rinn Anderson patent air an innleachd aice an ath bhliadhna, ach cha robh mòran dhaoine aig an àm sin càraichean, agus mar sin cha do tharraing an innleachd aice mòran ùidh.Deich bliadhna às deidh sin, nuair a thug Model T Henry Ford càraichean a-steach don phrìomh shruth, thuirt Anderson.inneal-glanaidh uinneagan" chaidh a dhìochuimhneachadh.
An sin dh’fheuch Iain Oishei a-rithist.Lorg Oishei inneal a chaidh a dhèanamh gu h-ionadail air a ruith le làimhinneal-glanaidh càrris an canar Rain Rubber. Aig an àm sin, chaidh an sgiath-gaoithe a roinn ann am pàirtean àrda is ìosal, agus bha anrubair uisgesleamhnaich air a’ bheàrn eadar an dà phìos glainne. An uairsin stèidhich e companaidh airson a bhrosnachadh.
Fhad ‘s a bha an inneal ag iarraidh air an draibhear an glaodh uisge a làimhseachadh le aon làimh agus a’ chuibhle stiùiridh leis an làimh eile - gu sgiobalta thàinig e gu bhith na uidheamachd àbhaisteach air càraichean Ameireagaidh.Cha b’ fhada gus an robh companaidh Oishei, ris an canar Trico mu dheireadh, os cionn anlann sguabadairmhargaidh.
Thairis air na bliadhnaichean,wipersair an ath-chruthachadh a-rithist is a-rithist mar fhreagairt air atharrachaidhean ann an dealbhadh windshield. Ach is e am bun-bheachd bunaiteach fhathast na rinn Anderson sgeidse air càr sràide ann an New York ann an 1902.
Mar a thuirt aon sanas tràth airson wipers windshield: “Sealladh soilleira’ cur casg air tubaistean agus a’ dèanamhdraibheadh nas fhasa.”
Ùine puist: Samhain-10-2023